根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)鋼板下料World Ir

　　豐田將從中國(guó)的鋼鐵供應(yīng)商寶武鋼鐵集團(tuán)(Baowu Iron And Steel Group)購(gòu)買一些電工鋼，此舉標(biāo)志著中國(guó)鋼鐵制造商開始在質(zhì)量和價(jià)格方面趕上日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，后者必須在質(zhì)量和價(jià)格方面與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)報(bào)道，寶武生產(chǎn)的電動(dòng)鋼板已通過豐田的質(zhì)量測(cè)試，將用于豐田在日本生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車。這是日本大型汽車制造商首次在日本乘用車上使用中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)鋼板。目前，該產(chǎn)品已開始交付。此外，根據(jù)日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)的研究，包武還開始向美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla)供應(yīng)產(chǎn)品。鋼板是一種高性能產(chǎn)品，電動(dòng)鋼板通過特殊工藝磁化，用于電動(dòng)汽車的核心配件，包括電機(jī)。為了有效地運(yùn)行電機(jī)，電動(dòng)鋼板是必不可少的，這將直接影響車輛的行駛里程。電動(dòng)鋼板的生產(chǎn)需要先進(jìn)的技術(shù)，再加上鋼板質(zhì)量的重要性，豐田此前主要從日本大型鋼鐵制造商(日本鋼鐵)那里采購(gòu)鋼板。豐田的一位高管表示：中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)在和日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣好，隨著電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)，我們將使原材料供應(yīng)商多樣化。豐田此舉也表明，鋼鐵行業(yè)正進(jìn)入一個(gè)新階段。過去，中國(guó)主要生產(chǎn)用于建筑材料和其他通用產(chǎn)品的低質(zhì)鋼材，粗鋼產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的60%。如今，中國(guó)鋼鐵企業(yè)進(jìn)入高端生產(chǎn)意味著，日本鋼鐵制造商將與主要收入來(lái)源分離。作為全球的電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)和銷售商，中國(guó)計(jì)劃到2025年使電動(dòng)汽車銷量占新車總銷量的25%。2018年，這一比例為4%。到2035年，中國(guó)預(yù)計(jì)將生產(chǎn)逾1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，是2018年的13.7倍。歐洲將生產(chǎn)670萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，是2018年的32倍。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)(World Iron And Steel Association)的數(shù)據(jù)，寶武在2019年成為世界第二大粗鋼生產(chǎn)商，僅次于安賽樂米塔爾歐洲(ArcelorMittalEurope)。包武在中國(guó)電工鋼市場(chǎng)占有60%的市場(chǎng)份額，它計(jì)劃向的工投資20億元(合2.857億美元)，以進(jìn)一步提高該產(chǎn)品的產(chǎn)能。
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