鋼板零割而制動(dòng)空氣室的壓縮空氣經(jīng)下活塞9

　　首頁新聞中心 金華汽車吊常用吊鉤的安全使用要求

　　1、下站走動(dòng)一部分又（稱之為汽車底盤）小載貨量的汽車吊車一般選用規(guī)范的載貨汽車汽車底盤，大、中小型載貨量的汽車吊車則選用精制的底盤。

　　2、回轉(zhuǎn)支承一部分。這是安在下站走動(dòng)一部分上并用于支撐點(diǎn)上方旋轉(zhuǎn)一部分的設(shè)。它根據(jù)支撐板輪或滾子軸承將進(jìn)入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分的荷載傳入下站走動(dòng)一部分的底墻上，鋼板零割以維持進(jìn)入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分緊緊圍繞圓弧線恰當(dāng)而靈便地旋轉(zhuǎn)，并確保進(jìn)入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分有充足的穩(wěn)定性。

　　3、進(jìn)入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分（又稱之為旋轉(zhuǎn)機(jī)器設(shè)）�；刂修D(zhuǎn)臺(tái)子上配有起吊組織、變幅組織、旋轉(zhuǎn)組織機(jī)操作間等別的設(shè)。

　　汽車吊車具優(yōu)良的操控性和協(xié)調(diào)能力，能快速地從一個(gè)工作地址遷移到另一個(gè)工作地址，并且是開展遷移和資金投入工作提前準(zhǔn)時(shí)間很短，能夠較充足地增加起重機(jī)的使用率。汽車吊車普遍地運(yùn)用于建筑施工、室外貨運(yùn)站、庫房、地鐵站、港口、生產(chǎn)車間等每個(gè)場(chǎng)地的裝卸搬運(yùn)機(jī)安裝等工作，在水電安裝工程中也用以混凝土澆筑水利建筑物的底層混泥土，還非常適用工作點(diǎn)分散、貨品的裝卸搬運(yùn)和安裝等作業(yè)。

　　汽車吊車的缺陷是在作業(yè)時(shí)，規(guī)定有不錯(cuò)的地面標(biāo)準(zhǔn)，并且在開展起重吊裝時(shí)，基本上將支腳學(xué)會(huì)放下，進(jìn)而限定了起重機(jī)在起重吊裝時(shí)的主題活動(dòng)范疇。

　　汽車起重機(jī)的行駛速度較高，為確保行車安全和充分發(fā)揮汽車的動(dòng)力性，必須設(shè)有可靠地車輛制動(dòng)系統(tǒng)。該機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成，即車輪制動(dòng)系統(tǒng)和手制動(dòng)器。

　　1、Q2-16型汽車起重機(jī)的車輪氣壓制動(dòng)系統(tǒng)組成如圖3-39所示。該系統(tǒng)中是通過制動(dòng)踏板控制主制動(dòng)閥，利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)車輪制動(dòng)器閉閘。

　　起重機(jī)的車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的主制動(dòng)閥為單腔式，鋼板下料其構(gòu)造如圖3-40所示。左圖為松閘狀態(tài)，右圖為閉閘狀態(tài)。主制動(dòng)閥中部相對(duì)的兩孔口分別通向前橋車輪與中后橋車輪制動(dòng)氣室，鋼板零割下部孔口接儲(chǔ)氣筒，上部孔口與大相通。

　　起重機(jī)主制動(dòng)閥的工作過程如下：當(dāng)踏下制動(dòng)踏板1是（圖3-40右圖），推桿2將上活塞11壓下，通過彈簧 10推動(dòng)下活塞9下行。當(dāng)下活塞桿端部頂住閥門8時(shí)，其中心孔即被關(guān)閉。再繼續(xù)下行便將閥門8打開，壓縮空氣由下部孔口進(jìn)入，經(jīng)閥門8到中部孔口充到前

　　后輪制動(dòng)氣室，產(chǎn)生制動(dòng)作用。當(dāng)放松制動(dòng)踏板（圖3-40左圖），推桿作用在上活塞11上的壓力消除，由于膜拜片5下面的壓縮空氣的壓力和回位彈簧的張力作用，將下活塞9向上推回，閥門8在回位彈簧7的作用下關(guān)閉，制動(dòng)氣室通到貯氣筒的通路被切斷，壓縮

　　空氣不再進(jìn)入制動(dòng)空氣，而制動(dòng)空氣室的壓縮空氣經(jīng)下活塞9的中心孔由制動(dòng)閥上部孔口排入大氣，解除制動(dòng)狀態(tài)。

　　Q2-16型汽車起重機(jī)底盤車輪制動(dòng)器的構(gòu)造及工作原理和通用汽車底盤的車輪制動(dòng)器相同（見圖3-41）。為了調(diào)整制動(dòng)轂與摩擦片的間隙，在制動(dòng)凸軸上裝有調(diào)整機(jī)構(gòu)（見圖3-42）。在一般情況下通過旋動(dòng)調(diào)整螺釘I使制動(dòng)臂移動(dòng)15-20毫米，即為適宜的間隙，

　　當(dāng)制動(dòng)摩擦片磨損后，由于間隙過大使制動(dòng)轂與摩擦片的接觸面積減小，致使制動(dòng)力談變小。此時(shí) ，可通過調(diào)整銷7（見圖3-41）加以補(bǔ)償。

　　手制動(dòng)器的功用是，當(dāng)汽車起重機(jī)停要坡道或平路上時(shí)，拉緊手制動(dòng)器，防止汽車下滑或意外移動(dòng)，還可在車輪制動(dòng)器失靈時(shí)起緊急剎車作用，手制動(dòng)器的構(gòu)造如圖3-43所示。它安裝在分動(dòng)箱輸出軸凸緣上，通過拉桿1進(jìn)行操縱。制動(dòng)輪與制動(dòng)帶的正常工作 間隙

　　應(yīng)保持在0.5-0.7毫米。該間隙的調(diào)整是靠調(diào)整螺 栓11、調(diào)整拉桿12和調(diào)整螺栓9來實(shí)現(xiàn)的，鋼板下料調(diào)整時(shí)應(yīng)保證動(dòng)輪的周向間隙各處均勻一致，后才以螺栓11固定。

　　汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)時(shí)，一般不允許使用手制動(dòng)器。否則，由于過載而使傳動(dòng)系統(tǒng)零件損壞。

　　汽車起重機(jī)底盤電氣系統(tǒng)是用以承擔(dān)汽車的起動(dòng)、照明和信號(hào)等工作。系統(tǒng)電器采用單線制接法。額定電壓為直流24伏，負(fù)極搭鐵。電氣系統(tǒng)是由電源和用電設(shè)兩部分構(gòu)成。電源由蓄電池、直流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器組成，用電設(shè)包括起動(dòng)機(jī)、照明裝置和信裝置

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　�。ǘ�）司機(jī)應(yīng)熟知汽車吊的機(jī)械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)禁酒后或身體有不適應(yīng)癥時(shí)進(jìn)行操作。

　�。ㄈ�）使用前應(yīng)詳細(xì)檢查作業(yè)場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，支腿是否牢固，操作手柄、制動(dòng)器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認(rèn)沒有異常后方可開始工作。鋼板零割

　�。ㄋ模┰诘蹉^升降時(shí)，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時(shí)必須先進(jìn)行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時(shí)間，被吊物起落時(shí)速度要緩慢均勻。

　�。ㄎ澹┳鳂I(yè)時(shí)，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當(dāng)起重臂仰角很大時(shí)，應(yīng)先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。

　�。�六）起重臂抬落回轉(zhuǎn)時(shí)必須做到：起吊重物時(shí)，不得落臂。在落臂時(shí)油門要小，抬臂時(shí)油門要大，回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，不得突然反轉(zhuǎn)，負(fù)重在接近額定重量時(shí)，不得在離地面0.5m以上空中回轉(zhuǎn)。

　�。ㄆ撸﹪�(yán)禁吊重行駛，鋼板下料在行駛時(shí)必須將起重臂放在托架上，吊鉤在保險(xiǎn)杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。

　�。ò耍┕ぷ魍戤吅�，起腿、回轉(zhuǎn)臂桿不得同時(shí)進(jìn)行。在公路上行駛，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，轉(zhuǎn)彎要慢，下坡時(shí)要嚴(yán)格控制車速，不得空檔滑行。
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