嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量管理體系和遠(yuǎn)洋

　　華龍網(wǎng)-新重慶客戶端6月2日20時(shí)20分訊（記者 殷睿）今（2）日上午，重慶川東船舶重工有限責(zé)任舉行了13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船開(kāi)工儀式。該船舶為川東船舶重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)建造，西南地區(qū)“史上船舶”在川東船舶重工正式開(kāi)建。

　　川東船舶重工黨委副書(shū)記、總經(jīng)理王波介紹了該船生產(chǎn)準(zhǔn)情況，暢談了開(kāi)工后的生產(chǎn)打算。中遠(yuǎn)海運(yùn)副總經(jīng)理顧宇民在講話中回顧了中遠(yuǎn)海運(yùn)與川東船舶重工的合作歷程，對(duì)雙方的再次合作予以美好展望并提出殷切希望。CCS重慶分社總經(jīng)理顧思遠(yuǎn)介紹了三方的合作經(jīng)歷，充分肯定川東船舶重工在化學(xué)品船建造領(lǐng)域的業(yè)績(jī)，對(duì)再次合作及對(duì)該船的順利建造給予良好祝愿。

　　今年2月份，面對(duì)新型冠狀病毒疫情的肆虐，川東船舶重工不等不靠，與中遠(yuǎn)海運(yùn)緊密聯(lián)系，創(chuàng)新簽約方式，網(wǎng)簽2艘13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同，并著手開(kāi)展前期生產(chǎn)準(zhǔn)工作。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重和疫情影響等困難，川東船舶重工及時(shí)組織策劃開(kāi)展全員勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，發(fā)動(dòng)職工打破傳統(tǒng)思維，創(chuàng)新工作方式方法，采取加班加點(diǎn)、輪班作業(yè)、技術(shù)攻關(guān)等方式，搶時(shí)間、趕進(jìn)度，努力把疫情造成的損失降到。在短短的三個(gè)半月時(shí)間里，編制了該船生產(chǎn)前期策劃與建造方案，完成了圖紙工藝等建造資料的準(zhǔn)、原材料及主要機(jī)電設(shè)的訂貨，改造施工場(chǎng)地、制作胎架及新添置了部分生產(chǎn)設(shè)，引進(jìn)施工人員并組織開(kāi)展了相關(guān)培訓(xùn)。準(zhǔn)工作基本就緒，具開(kāi)工生產(chǎn)條件，提前半個(gè)月實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船為單柴油機(jī)、單槳驅(qū)動(dòng)液貨船，用于散裝運(yùn)輸液體化學(xué)品/成品油，符合中國(guó)船級(jí)社散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)規(guī)范關(guān)于II型船的要求，貨油艙及污油水艙為一艙一泵，可允許同時(shí)裝卸16種不同品種的化學(xué)品。單船總長(zhǎng)約129米、型寬22米、型深11.8米、設(shè)計(jì)吃水8.5米、載重量約13800噸，航速12.8節(jié)、續(xù)航力7500海里，入級(jí)CCS船級(jí)社，掛中國(guó)香港旗。

　　川東船舶重工自2005年開(kāi)工建造艘不銹鋼化學(xué)品船以來(lái)，攻克了不銹鋼的全程保護(hù)、不銹鋼與不銹鋼的焊接、不銹鋼與碳鋼的焊接、不銹鋼的酸洗鈍化等技術(shù)難關(guān)，國(guó)際船舶標(biāo)準(zhǔn)，成功建造出中國(guó)艘完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3000噸級(jí)不銹鋼化學(xué)品船，高分通過(guò)了CDI（歐洲化學(xué)品分類協(xié)會(huì)）的檢查，獲得了進(jìn)入化學(xué)品船高端市場(chǎng)的準(zhǔn)行證。先后為中國(guó)長(zhǎng)航、中化集團(tuán)、中海油、新加坡、挪威、日本、英國(guó)、韓國(guó)等船東批量建造了3000噸級(jí)、5000噸級(jí)、7000噸級(jí)、10000噸級(jí)特種化學(xué)品船50多艘，是世界上建造中小型特種化學(xué)品船數(shù)量多的船舶企業(yè)之一，獲得國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)界普遍贊譽(yù)，樹(shù)立起“川東化學(xué)品船”品牌。

　　13800噸不銹鋼化學(xué)品船是重慶乃至西南地區(qū)至迄今為止承接建造的載重量船舶，無(wú)論從體量還是建造質(zhì)量、工期要求，都將面臨全新的挑戰(zhàn)。川東船舶重工將采取以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向組織生產(chǎn)，在產(chǎn)品建造過(guò)程中貫徹“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理”一體化理念，鋼板下料實(shí)現(xiàn)“殼、舾、涂”一體化要求，推進(jìn)船舶預(yù)舾裝、精度建造、無(wú)碼裝配、無(wú)余量合攏等新的建造方法和工法的運(yùn)用，提高生產(chǎn)效率，保證質(zhì)量，再鑄“川東化學(xué)品船”輝煌，中國(guó)船舶重慶相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　華龍網(wǎng)-新重慶客戶端6月2日20時(shí)20分訊（記者 殷睿）今（2）日上午，重慶川東船舶重工有限責(zé)任舉行了13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船開(kāi)工儀式。該船舶為川東船舶重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)建造，西南地區(qū)“史上船舶”在川東船舶重工正式開(kāi)建。

　　川東船舶重工黨委副書(shū)記、總經(jīng)理王波介紹了該船生產(chǎn)準(zhǔn)情況，暢談了開(kāi)工后的生產(chǎn)打算。中遠(yuǎn)海運(yùn)副總經(jīng)理顧宇民在講話中回顧了中遠(yuǎn)海運(yùn)與川東船舶重工的合作歷程，對(duì)雙方的再次合作予以美好展望并提出殷切希望。CCS重慶分社總經(jīng)理顧思遠(yuǎn)介紹了三方的合作經(jīng)歷，充分肯定川東船舶重工在化學(xué)品船建造領(lǐng)域的業(yè)績(jī)，對(duì)再次合作及對(duì)該船的順利建造給予良好祝愿。

　　今年2月份，面對(duì)新型冠狀病毒疫情的肆虐，川東船舶重工不等不靠，與中遠(yuǎn)海運(yùn)緊密聯(lián)系，創(chuàng)新簽約方式，網(wǎng)簽2艘13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同，并著手開(kāi)展前期生產(chǎn)準(zhǔn)工作。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重和疫情影響等困難，川東船舶重工及時(shí)組織策劃開(kāi)展全員勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，發(fā)動(dòng)職工打破傳統(tǒng)思維，創(chuàng)新工作方式方法，采取加班加點(diǎn)、輪班作業(yè)、技術(shù)攻關(guān)等方式，搶時(shí)間、趕進(jìn)度，努力把疫情造成的損失降到。在短短的三個(gè)半月時(shí)間里，編制了該船生產(chǎn)前期策劃與建造方案，完成了圖紙工藝等建造資料的準(zhǔn)、原材料及主要機(jī)電設(shè)的訂貨，改造施工場(chǎng)地、制作胎架及新添置了部分生產(chǎn)設(shè)，引進(jìn)施工人員并組織開(kāi)展了相關(guān)培訓(xùn)。準(zhǔn)工作基本就緒，具開(kāi)工生產(chǎn)條件，鋼板下料提前半個(gè)月實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船為單柴油機(jī)、單槳驅(qū)動(dòng)液貨船，用于散裝運(yùn)輸液體化學(xué)品/成品油，符合中國(guó)船級(jí)社散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)規(guī)范關(guān)于II型船的要求，貨油艙及污油水艙為一艙一泵，可允許同時(shí)裝卸16種不同品種的化學(xué)品。單船總長(zhǎng)約129米、型寬22米、型深11.8米、設(shè)計(jì)吃水8.5米、載重量約13800噸，航速12.8節(jié)、續(xù)航力7500海里，入級(jí)CCS船級(jí)社，掛中國(guó)香港旗。

　　川東船舶重工自2005年開(kāi)工建造艘不銹鋼化學(xué)品船以來(lái)，攻克了不銹鋼的全程保護(hù)、不銹鋼與不銹鋼的焊接、不銹鋼與碳鋼的焊接、不銹鋼的酸洗鈍化等技術(shù)難關(guān)，國(guó)際船舶標(biāo)準(zhǔn)，成功建造出中國(guó)艘完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3000噸級(jí)不銹鋼化學(xué)品船，高分通過(guò)了CDI（歐洲化學(xué)品分類協(xié)會(huì)）的檢查，獲得了進(jìn)入化學(xué)品船高端市場(chǎng)的準(zhǔn)行證。先后為中國(guó)長(zhǎng)航、中化集團(tuán)、中海油、新加坡、挪威、日本、英國(guó)、韓國(guó)等船東批量建造了3000噸級(jí)、5000噸級(jí)、7000噸級(jí)、10000噸級(jí)特種化學(xué)品船50多艘，是世界上建造中小型特種化學(xué)品船數(shù)量多的船舶企業(yè)之一，獲得國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)界普遍贊譽(yù)，樹(shù)立起“川東化學(xué)品船”品牌。

　　13800噸不銹鋼化學(xué)品船是重慶乃至西南地區(qū)至迄今為止承接建造的載重量船舶，無(wú)論從體量還是建造質(zhì)量、工期要求，都將面臨全新的挑戰(zhàn)。川東船舶重工將采取以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向組織生產(chǎn)，在產(chǎn)品建造過(guò)程中貫徹“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理”一體化理念，實(shí)現(xiàn)“殼、舾、涂”一體化要求，推進(jìn)船舶預(yù)舾裝、精度建造、無(wú)碼裝配、無(wú)余量合攏等新的建造方法和工法的運(yùn)用，提高生產(chǎn)效率，保證質(zhì)量，再鑄“川東化學(xué)品船”輝煌，中國(guó)船舶重慶相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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